龍泉復(fù)盛螺桿式空壓機保養(yǎng)
發(fā)布時間：2023-10-18 01:29:26
龍泉復(fù)盛螺桿式空壓機保養(yǎng)
對螺桿空壓機進行維修保養(yǎng)時，有時候需要將其拆開，這時候如果不注意的話很容易對其配件造成損傷，甚至弄丟配件。因此一般情況下拆卸工作都是必須由經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員來執(zhí)行，并且能夠嚴格注意以下幾點：.拆卸徑向軸承、機械密封或浮環(huán)密封時，應(yīng)將轉(zhuǎn)子稍稍抬起，以避免拉傷相配合零件。拆下徑向軸承、浮環(huán)密封、聯(lián)軸器輪轂后，應(yīng)將裝軸承和浮環(huán)密封的軸頸部位、裝聯(lián)軸器輪轂拆卸軸承、各密封零件以及吊轉(zhuǎn)子時，必須小心，嚴禁敲打和碰撞，以防止零件受損。配合止口面、密封面嚴禁錘敲或用鐵棒撬（如需要敲打或撬撥時，必須用軟質(zhì)金屬墊上）， 以免配合加工面受損。起吊要平穩(wěn)，注意內(nèi)外、上下、左右、前后等各個方位有無障礙。吊掛和放置部位要合理，捆綁要有防護措施，放置要安全平穩(wěn)，任何時候都不準用葉輪支撐轉(zhuǎn)子。起吊氣缸、隔板、轉(zhuǎn)子等部件時必須了解設(shè)備重量和起吊位置，索具直徑的選擇應(yīng)不小于10倍的安全系數(shù)，索具與設(shè)備棱角、加工面接觸處應(yīng)用墊木或軟材料墊好。起吊缸蓋應(yīng)保持剖分面水平，或四角與缸體剖分面間的距離相等，并且不得與導(dǎo)桿相卡澀，起吊過程中，應(yīng)細心觀察各相關(guān)部位，下隔板、轉(zhuǎn)子等不得隨之上起。起吊缸蓋前應(yīng)將止推軸承拆出，并將轉(zhuǎn)子放在軸向竄量的中間位置。拆吊零部件時，應(yīng)先將被吊件用頂絲頂開、用撬棍撥開或敲擊震松，嚴禁強拉硬吊。對于成套零件，如聯(lián)軸器螺栓、浮環(huán)密封組件、徑向軸承、止推軸承等，應(yīng)成套放在一起保存。外形相同的零件應(yīng)編號分組，相互配合件要標注記號并對應(yīng)保管，以防裝錯。
龍泉復(fù)盛螺桿式空壓機保養(yǎng)
復(fù)盛永磁變頻螺桿空壓機交流電源的電壓適應(yīng)性更好由于變頻器采用的過調(diào)制技術(shù)，在交流電源電壓稍低時仍可輸出足夠的力矩，驅(qū)動電動機工作;對電壓稍高時，也不會導(dǎo)致輸出到電動機的電壓偏高。對于自發(fā)電的場合，變頻驅(qū)動更能顯示其優(yōu)點。根據(jù)電動機VF的特性(變頻空壓機在節(jié)能狀態(tài)都工作在額定電壓以下)，對于電網(wǎng)電壓低的現(xiàn)場，效果明顯。永磁變頻節(jié)能空氣壓縮機噪音低變頻系統(tǒng)的大多數(shù)工況是低于額定轉(zhuǎn)速下工作的，主機機械噪音和磨損下降，延長維護和使用壽命。若風(fēng)機也采用變頻驅(qū)動，能顯著降低空壓機工作時的噪音。
龍泉復(fù)盛螺桿式空壓機保養(yǎng)
復(fù)盛空壓機日常維護:1、 空壓機做好清潔工作。定期清潔空氣過濾器、油濾器、散熱器等部件，確保其通暢無阻，并保證壓縮機周圍環(huán)境的整潔，避免灰塵進入導(dǎo)致故障。2、注意機油的使用。按照要求選用適當?shù)臋C油，以保護密封件、減小磨損、降低噪音、延長使用壽命，同時注意檢查機油的數(shù)量和質(zhì)量，保證機油清潔.3、觀察運行狀態(tài)。在日常使用過程中，可以通過觀察和聽聲等方式，注意空氣壓縮機的運行狀態(tài)，如壓力、溫度、噪音等，及時發(fā)現(xiàn)異常情況，并及時排除。4、注意電氣部件維護。清潔電氣部件，確保電線整齊無損、緊固可靠，設(shè)備接線良好，防止電線老化、變形，導(dǎo)致短路、電擊等不安全因素。5、時刻關(guān)注緊固件的狀態(tài)。由于設(shè)備長期運行，使螺桿緊固件容易松動或變形，應(yīng)及時檢查和緊固，防止松動或磨損。6、確保油液充足。空氣壓縮機在工作時需要足夠的油液，為了保證良好的潤滑和密封效果，應(yīng)經(jīng)常檢查，并按時加注油液。7、使用質(zhì)量壓縮機油。壓縮機油不能使用普通機械油或者變質(zhì)的壓縮機油，需要選用經(jīng)過認證的壓縮機油。
龍泉復(fù)盛螺桿式空壓機保養(yǎng)
空壓機殼體為何會出現(xiàn)裂紋？空壓機在工作過程中，我們會碰到空壓機殼體出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象，這在一定程度上說明了空壓機受到了損壞，影響了正常的工作，因此找出空壓機產(chǎn)生裂紋的原因及解決方法是十分重要的，下面為大家詳細介紹空壓機殼體產(chǎn)生裂紋的4大原因，幫助大家更好地解決這類故障。1.殼體質(zhì)量因：這基本上是不可能的。因為壓縮機在出廠前己進行了水壓及氣密性試驗和試機。2.壓縮機起機時進入了丙烷液體：壓縮機起機時進入了大量的丙烷液體陰、陽轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強烈撞擊，其撞擊能量通過軸和軸承傳遞到壓縮機殼體使其產(chǎn)生裂紋。3.操作不當：如果操作工在壓縮機運轉(zhuǎn)前未嚴格按照操作規(guī)程檢查壓縮機，起機時排氣閥未開啟造成壓縮機憋壓，或則是壓縮機起機前進入了大量的丙烷液體又沒有進行排液，以至陰、陽轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強烈撞擊，其負荷超過了殼體承受能力。4.維修質(zhì)量差：維修壓縮機時對壓縮機殼體施加外力時采取了不正解的方法。維修壓縮機時拆卸了軸承和陰、陽轉(zhuǎn)了后裝配質(zhì)量差，造成陰、陽轉(zhuǎn)子相憋而使其產(chǎn)生的負荷超過了殼體承受能力。
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空壓機的出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機排氣閥排出，經(jīng)過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分雖然空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器 后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分，但實際運行效果并不理想。由于空壓機停備時間長，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機箱內(nèi)部，潤滑油含水量逐漸增多，導(dǎo)致高壓空壓機油位報警并故障停機。在停機拆除空壓機的出口管路時，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出，這說明空壓機的排氣含水量嚴重超標。根據(jù)空壓機的運行要求，空壓機應(yīng)設(shè)有低運行時間，以防止形成冷凝水，因為冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會造成油位讀數(shù)出錯。水和油無法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。低運行時間一般不少于10min，應(yīng)足以使得空壓機加熱到氣化凝結(jié)的潮氣。目前，空壓機的運行時間均為7min，明顯達不到要求。
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空壓機節(jié)電系統(tǒng)的運行原理關(guān)于節(jié)能環(huán)保談?wù)摰脑掝}越來越多。誠然，節(jié)能減排即使沒有中央下達的硬性文件，也應(yīng)該是每個企業(yè)、每個公民應(yīng)盡的責(zé)任。為了向全世界兌現(xiàn)節(jié)能減排的承諾，我們采取了一系列的措施加大節(jié)能減排的力度，其中也包括高耗電設(shè)備的空氣壓縮機。但因在節(jié)能減排方向新技術(shù)的不斷更新應(yīng)用，螺桿空壓機設(shè)備在節(jié)能方面的潛力被逐漸挖掘。復(fù)盛空壓機主推節(jié)能靜音型螺桿空壓機，為眾多能耗企業(yè)做過空壓機節(jié)能方案，憑著獨 特的核心技術(shù)和多年的節(jié)能產(chǎn)業(yè)運營經(jīng)驗，服務(wù)機構(gòu)遍布全國各地。